第五十九章 单飞
下午，12号停机坪。
五人组成的地勤小组正在给12号初教六加注燃油，对机身进行例行维护保养。
全副武装的段飞侯在一旁等待与地勤交接。
远处刑凯教官却一身作训服走来，没有穿戴飞行装具。
“段飞，今天放你单飞，检验下这么久以来你的训练成果，首次单飞，你准备好了吗？”
随着刑凯走近，饱经沧桑的双眼直视段飞，声音沉稳有力。
“报告教官，我已做好准备！”段飞听到今天放自己单飞，心底一阵激荡，终于能放单飞了。挺身立正，大声回答。
“今天风有点大，跑道上的积雪还没有清理干净，一定要小心操作。”随后，刑凯看看远处的跑道，微微闭眼感受一下风速开口嘱咐。
上午飘了一阵雪花，尽管地勤人员已经第一时间清理跑到了，可是雪花飘一阵停一阵的，现在跑道上的积雪还没来得及清理干净。
况且天气阴沉沉的，不一定待会还得飘雪，还有阵风吹过，算得上是复杂气象条件了。
“明白，谢谢教官，我会注意的。”顿了顿，段飞沉声回答。在如此复杂的气象条件下进行单飞训练，对他来说算是不小的挑战。
“报告机长同志，飞机已经检查完毕，一切正常，请您接收！”此时地勤组长前来汇报。
“麻烦你们了！”刑凯回礼，转头对段飞开口：“接下来看你的了！”
“是！”段飞立正敬礼，开始例行检查准备接收飞机。
礼毕，围绕机身进行仔细检查，按照惯例对初教六每一个部件进行细致的检查，并且在交接记录签字。
“报告教官，检查完毕，飞机状况良好，一切正常。”检查完后段飞照例向刑凯汇报。
接下来依旧是刑凯继续复检，每一步操作都不能忽略。
“现在我命令，学员段飞同志，可以登机进行放单飞训练！”复检完毕，站在寒风中向段飞下达登机命令。
“是，教官！”
段飞沿着扶梯坐进这台蓄势待飞的初教六前驾驶舱。随后地勤人员合拢舱盖拱形玻璃，撤走扶梯，撤走轮挡。
单飞，意味着飞行学员已经具备了成为一名准飞行员的资格。
座舱内段飞双手如飞，熟练自如地进行起飞前的准备。一个多月快两个月了，段飞早已对此炉火纯青。
随着段飞长按启动按钮，星形涡轮发动机开始高速运转，螺旋桨飞速旋转。
段飞握紧操纵杆，推动节流阀在地勤人员地旗语指挥下缓缓滑入跑道，准备起飞。
“呼叫塔台，12号机请求起飞！”段飞打开无线电通信，呼叫基地塔台，申请起飞许可。
“塔台收到，12号机请注意，东南风，阵风4级，风速51，场压1014；跑道湿滑请小心。预计两小时后开始下小雪，可以起飞！”
塔台管制收到段飞的起飞请求给出各项参数，给予起飞许可。
“12号机收到，准备起飞！”得到起飞许可，段飞准备起飞。
左手握紧操纵杆，右手缓缓推动节流阀，双脚控制方向舵。随后整架待飞地初教六犹如脱缰野马般逐渐加速沿着跑道向前滑跑。
沿着跑道高速滑跑275米后，空速达到起飞临界点，仪表显示138，段飞轻轻拉杆，将节流阀推到最大。
初教六在段飞地操控下机头仰起，双叶螺旋桨撕裂空气，机翼分割气流，整架机身加速向高空爬升。
爬升过程中段飞平稳操作，丝毫没有受到阵风地影响，透过机窗俯瞰基地，一片银装素裹，随着飞机不断爬升，身后的基地渐渐远去。
“这就是单飞的感觉吗？真爽！”身后没有往常刑凯地压阵加持，独自一人上天飞行的段飞不由得轻声感叹。看下高度，显示800，继续爬升。
“塔台塔台，12号机呼叫！”
“塔台收到，12号机请讲！”
“我已爬升至预定高度，请求进行机动科目练习！”将爬升改平飞，段飞操控座机沿着既定航线平飞。
“塔台收到，允许进行基础飞行机动，先进行左右转向机动，然后进行俯冲爬升机动，最后做翻滚机动！请随时注意机身状况，祝你好运！”
基地塔台管制下达机动科目操作流程。所有的高空机动，塔台在雷达显示里看得清清楚楚。
“12号机收到，现在开始左转！”得到塔台允许，段飞开始拉杆登舵，按塔台指定的科目进行空中机动。
下面的基地可以很清晰的看到千米高空的初教六做出左转机动科目，航发引擎的咆哮声响彻周边。
左转、右转、向下俯冲、向上爬升、180°翻滚。五个基础科目被段飞操控座机标准完成，整套机动动作毫不拖泥带水，流畅自然。
“呼叫塔台，基础科目已经完成，请下达下一个科目动作！”做完五个基础机动科目，段飞向塔台汇报。
“塔台收到，接下来进行一个半筋斗翻转，一个横滚俯冲拉升，做完后立即返航！”
塔台管制继续下达下一个科目动作。
“12号机明白，准备进行半筋斗反转！”随后段飞猛地拉动操纵杆，推动节流阀，机头瞬间开始加速爬升，爬升至筋斗最高点，段飞蹬左舵，座机瞬间开始向左翻转，翻转180°后该出进行平飞操作。
平飞一阵后，段飞开始操控战机加力，沿着纵轴翻转360°，翻滚完成后立即向下开始俯冲，紧接着改变飞行姿态操控座机从俯冲改爬升。
两个机动科目完成后段飞准备向塔台汇报，掉头返航。
“12号机，塔台呼叫12号机！”无线电传来塔台的呼叫，这还是头一次塔台主动呼叫。段飞平稳操控战机，沉声回应。
“12号机收到，塔台请讲！”
“12号机，你的油量还有多少？”听着塔台奇怪的问话，段飞有点疑惑，看了看油表如实回答：“报告塔台，油量充足，油表显示75！”
“12号机请注意，即将建立基地至航校机场航线，接下来进行转场科目训练！”
听着无线电传来塔台最新指令，段飞有点蒙圈了，咋不按套路出牌呢？不是要求立即返航吗？怎么又要转场练习？
“12号机明白，建立与航校机场航线，进行转场飞行！”
往返两地机场，属于转场飞行，在航空飞行领域有着很重要的作用，甚至会进行多站点转场训练，在临时站点补给加油完毕再继续飞向下一个站点，如此循环叫做多站点转场飞行。
“塔台收到，转场航线已建立，可以进行转场飞行！祝你一切顺利，再见，12号机。”
“进行转场飞行，塔台再见！”言罢，段飞改变预定航线，沿着新建立航线向航校机场飞去。
转场训练他已经进行过很多次了，但那都是带飞转场，后座有刑凯教官压阵。
现在自己却要单飞转场，总航程近一千公里，返回航校机场，立即加注燃油，检查机身状况，确认无问题后立刻起飞再返回安县基地降落。
也就是说来回近两千多公里的航程，中途只有不到十分钟的休息时间，如此高强度的飞行训练，对第一天放单飞的段飞来说算是非常严峻的挑战了。
“希望如塔台所说，一切顺利！”将战机爬升至3000米高空，时速控制在170的经济巡航速度，段飞低声呢喃道。
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